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インプレッサスポーツのデザインはカッコ悪い?カッコいい?外観を評価!画像多数あり

 

新型インプレッサスポーツのデザインはカッコいいのか、それともカッコ悪いのか??

 

多数の画像からインプレッサスポーツのデザインを評価していきます。

 

撮影車
インプレッサスポーツ 1.6i-L アイサイト 現行モデル

 

 

インプレッサスポーツのフロントマスクです。

 

旧型から若干薄い顔立ちになり、大人しめな印象を受けます。その分各部の細かいディテールがはっきりとデザインされ、大人しい顔立ちながらしっかりと存在感を出しています。

 

個人的には他社のようにフロントグリルを大きくしたりして個性を出すよりも、とても良い印象を持ちます。

 

 

フロントのフォグランプ周りの造形やボンネットの造形、サイドの上下のキャラクターラインなど、一つ一つは目立つデザインではありませんが、全てが組み合わさると躍動感あるスタイルに見えます。細マッチョ系ですね(笑)

 

 

フロントマスクのデザインのおかげか、フロント部が低く構えているように見えます。そこからベルトラインやキャラクターラインが後方に掛けて競り上がっているので、横から見ると躍動感のある前傾姿勢に見えます。

 

 

ハッチバックスタイルですが、フロントから競り上がったベルトラインと、ルーフからなだらかに傾斜したラインが後方で繋がり、リアが厚ぼったく見えずスタイリッシュなサイドラインになっています。

 

ドアガラスやリアのクォーターガラスの形が、カッコよく見えますね。

 

 

リアハッチのガラスエリアの面積はあまり広く感じないかもしれませんが、実際に運転すると後方視界は十分に良好です。

 

ドアのキャラクターラインもそうですが、リアフェンダーからリアバンパーに掛けてのラインや造形が、細かくデザインされています。

 

幾通りにも流れるラインがふくらみを持たせ、控えめながらもワイドなリアスタイルを作っています。

 

 

リアバンパーの下半分がブラックアウト化されて、重心が高く見えがちなリアのハッチバックスタイルを低く見せ、スポーティなデザインとなっています。

 

 

インプレッサスポーツの左側ヘッドライトです。LEDのポジションランプが今どきの車っぽいですね。

 

 

メーカーオプションのLEDハイ&ロービームが付いています。オートレベライザーやポップアップ式のヘッドランプウォッシャー、ステアリング連動ヘッドランプもセットで付いて来ます。

 

 

フロントのフォグランプです。2.0にはメッキの加飾が付いて来ます。

 

 

ふくらみのあるバンパーの造形と、少し涙目?たれ目?なヘッドライト&フォグランプ周りが空力も考えられて作りこまれている感じで、カッコいいです。

 

 

左側ヘッドライト&フォグランプです。

 

 

内側のオレンジ部分がウインカーです。

 

 

 

インプレッサスポーツのフロントグリルです。中央の六連星エンブレムとメッキ加飾がかっこいいですね。

 

 

 

インプレッサスポーツのアルミ製ボンネットです。2本のラインがフロントバンパーからグリルへと続いています。

 

 

インプレッサスポーツのフロントワイパーです。雨滴感知付きで便利。

ワイパー下には歩行者用エアバックが装備されています。

 

 

インプレッサスポーツ1.6のアルミホイールです。サイズは16インチ。2.0の17インチや18インチと比べるとサイズ的にもデザイン的にも物足りないのは否めません。ただ、レトロチックなデザインで見慣れると悪くありませんね。

 

 

タイヤサイズは205/55-16です。サイズが小さい方が、タイヤ代が安いメリットがあります。

 

 

UV&IR(赤外線)カット機能付きのフロントガラスです。2.0ではプラス遮音ガラスが採用されています。

 

 

インプレッサスポーツのドアミラーです。2.0ではLEDのサイドターンランプが内蔵されています。

 

 

ドアミラーの面積は広く、運転中も確認しやすいです。

 

 

運転席側のドアハンドルです。メーカーオプションでスマートキーが付いているので、キーを携帯してドアノブを握るとドアロックが開錠します。右側の2本線のところをタッチするとドアロックが閉まります。

 

 

運転席側のリアドアノブです。

 

 

インプレッサスポーツの給油口です。スバル車は右側に付いていますね。

 

 

給油口を開けると、給油キャップを収めるホルダーが付いています。日本車は付いていますが、輸入車には付いていない事も多いです。

 

 

 

インプレッサスポーツの右側テールランプです。左側の赤い部分はリアフォグランプです。メーカーオプションのクリアビューパックに含まれています。

 

 

 

リアの六連星エンブレムです。

 

 

左側のテールランプです。右側テールにはリヤフォグでしたが、こちらにはバックランプが収まっています。

 

 

リアのテールランプがボディの延長線上に張り出しています。デザインもそうですが、おそらく流れる空気の整流効果を狙っての事もあると思います。空気を早く逃がして抵抗を減らす効果があります。

 

 

間欠機能付きのリアワイパーです。リアワイパー間欠作動状態でギヤをバックに入れると、連続でワイパーが作動します。

 

 

リアのインプレッサエンブレムです。

 

 

リアのシンメトリカルAWDのエンブレムです。2WDモデルもありますが、様々な路面状況に対応するスバルのAWDを選びました。

 

 

リアのガラスエリアです。視界は良好です。

 

 

シャークフィンタイプのルーフアンテナです。空気抵抗が小さい形状ですが、見た目的にもグッドですね。

 

 

 

ハイマウントストップランプ内蔵のリアルーフスポイラーです。整流効果もありますが、見た目にもルーフスポイラーがある事で、リアのバランスが取れています。

 

 

 

インプレッサスポーツのルーフです。後方左右に突起を出す事でルーフ全体の空気抵抗を減らす効果があります。

 

 

 

UVカット機能付きのリアプライバシーガラスです。

 

 

フロントフェンダーのターンランプです。ドアミラーにサイドターンランプが付いている2.0には付いていません。

 

 

横から見るとフロントフードが丸みを帯びているのが分かります。

 

 

旧型よりも低く構えたフロントマスクです。エアロ効果を狙ったエッジの効いたバンパーデザインが良く考えられています。

 

 

メーカーオプションでアドバンスドセーフティパッケージを付けているので、左右後方の死角に入る車やバイクを知らせてくれるインジゲーターがドアミラー内側に付いています。

 

インジゲーターが働くとオレンジ色に光ります。結構明るいので否が応でも目に入ります。

 

 

インプレッサスポーツのリアバックカメラです。ちょうどリヤエンブレムの下辺りに付いています。夜でもかなり明るく映してくれます。

 

 

インプレッサスポーツのマフラーです。ドルフィンテール形状で、排気と音が広がらないように下に向けています。

 

 

リヤのリフレクター(反射板)です。バンパー下のガーニッシュは、何気にカーボン柄になっていてスポーティです。

 

 

インプレッサスポーツのLEDヘッドライトを点灯した状態です。明るさは十分ですね。

 

 

フォグランプは、標準ではハロゲンになっています。特に明るさを求めないなら、霧の中でも有効なハロゲンのオレンジで十分でしょう。

 

 

インプレッサスポーツのヘッドライト&フォグランプの点灯状態です。LEDポジションランプがカッコいいですね。フォグランプ周りのLEDライナーも欲しいですが、3~4万円掛かるので諦めました。無い方が逆にすっきりして良いかもしれませんね。

 

 

点灯状態のリアのテールランプですが、画像だと分かりにくいですね・・・フロント同様LEDランプがコの字型に発光しています。

 

 

リヤフォグランプの点灯状態です。霧の中や豪雨など視界が悪くなければ、眩しくて後続車の迷惑なので控えましょう。

 

 

同じですが左側のポジションランプ点灯状態です。

 

 

 

カッコいいですね!

 

 

インプレッサスポーツのボンネット裏の断熱材です。

 

 

最後にインプレッサスポーツのアイサイトのステレオカメラです。ver.3になってクルーズコントロールの追従が大分スムーズになりました。

 

歩行者を検知するのがもしもの時に有難いですね。ただ1メートル以下は認識しないので、小さな子供には注意が必要です。

 

 

 

以上インプレッサスポーツのエクステリアデザインでした。

 

一目見てスバル車と分かるデザインですが、細部にわたって作りこまれたディテールが機能美として表れています。

 

モデルを重ねるごとに、デザインはあか抜けているように思いますね。

 

 

下取り車があるならインプレッサが安く買える

 

インプレッサスポーツを買うなら、購入価格が気になる所ではないでしょうか。

 

もし下取り車があるなら、インプレッサの新車値引き以上に、総支払額を下げる事も出来ます。

 

やり方は非常にかんたんなので、是非参考にしてみて下さい。

 

 

ディーラーの下取り金額は信用してはいけない??

 

新車を買うとき下取り車があれば、多くのユーザーはディーラーで査定してもらうでしょう。

 

管理人も以前フィットシャトルを買い替えた時は、ディーラーで査定してもらいました。

 

ここで注意したいのは、「ディーラーの下取り金額は安く見積もられている」と言う事です。

 

なぜ安く見積もられるかと言うと、下取り車を安く取れれば新車の値引き分を回収できて、ディーラーには損がありません。

 

また、後々下取り金額をアップさせて「○○万円上乗せしたので、決めて下さい!」と新車契約のセールストークに利用したりします。

 

このように下取り金額を安く見積もる事があるので、初回のディーラーの下取り金額は話し半分に受け取っておきましょう。

 

 

ディーラーの下取り金額を適正相場まで引き上げる

 

ディーラーの下取り金額を引き上げるのは、難しくありません。

 

以前ディーラーに査定してもらった、管理人のフィットシャトルは76万円でした。

 

ここで、ディーラー以外に買取店の査定も検討しました。ディーラーの下取り金額が適正かどうか判断するためです。

 

買取店の査定サイトから申し込むと、自分の車の概算価格を教えてくれます。

 

 

査定

 

管理人のフィットシャトルは、ディーラーの76万円より20万円も高い相場でした。

 

ここで再度ディーラーへ訪問して、「買取店は96万円が相場と言ってましたよ?」と営業さんに伝えてみました。

 

営業さんは一瞬驚いた顔を見せましたが、すぐに奥へ引っ込み、上司と相談して出してきた新たな条件は、「今回は特別に買取店さんの96万円に合わせます」と言うものでした。

 

ただ、査定サイトで表示された概算価格をディーラーへ伝えただけで、20万円の下取り金額のアップに成功しました。

 

やはりディーラーは下取り金額を安く見積もる事があるんだなと、思いましたね・・・

 

 

ディーラーより高かった買取店の査定

 

下取り金額が20万円アップして、値引きも良かったのでそのままディーラーで契約をしました。

 

ただ、査定サイトで申し込んだ買取店の査定が残っていたので、「もしかしたら買取店へ売るかもしれません」とディーラーに伝えて了承してもらいました。

 

こうしておけば、ディーラーか買取店のどちらか高い方に売る事が出来ます。

 

新車契約の時に申し出れば、まず承諾してくれるでしょう。管理人は何度もやっていますが、断られたことはありません。

 

そして、納車前に買取店に査定してもらった結果は、さらにディーラーの下取り金額を上回るものでした。

 

その時の契約書です。

 

 

 

ディーラーの96万円よりさらに12万円高い108万円で買い取ってもらいました。

 

もし最初の76万円でディーラーに売っていたら、32万円も損したことになります。

 

買取店の査定を検討してホントに良かったと思いましたね。

 

この時利用した査定サイトは、かんたん車査定ガイドです。

 

メーカー・車種・年式など1分程度の入力で申し込み後、画面上に自分の車の概算価格が表示されます。

 

「早く自分の車の相場を知りたい方」「ディーラーの下取り金額と比較したい方」にはお勧めのサービスです。

 

>>かんたん車査定ガイド(無料)はこちら

 

 

 

最後にもうひと工夫する事で下取り車の金額がさらにアップする!?

 

最後にユーカーパックのオークションを利用する事で、下取り車がさらに高値で売れるかもしれません。

 

一回だけユーカーパックの査定を受ければ、個人情報が伝わる事なく最大2000社の買取店から入札を受けられます。

 

ユーカーパックの担当者と最低落札価格を決めるのですが、これまでのディーラーや買取店で出ている最高額を設定しましょう。

 

2000社もの買取店が入札するので、さらに高値での落札が期待できます。

 

落札に至らなくても、ユーカーパックの担当者が入札した業者と金額アップの交渉をしてくれます。

 

1度の査定(提携ガソリンスタンドか出張査定を選べる)だけで、あとはユーカーパックにお任せなので、非常に楽です。

 

ここまで出来れば、あなたの下取り車は相場のほぼ限界値で売れる事になるので、お得感はかなり強くなります。

 

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インプレッサスポーツの値引き交渉のノウハウはこちら

 

当サイトのインプレッサスポーツ値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がインプレッサスポーツを限界値引きで購入する事に成功しています。

 

今月のインプレッサスポーツの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。

 

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